Kalor ilaria 22kw
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο .rofos έγραψε: Συμφωνώ με τους συμφορουμίτες παραπάνω. Πρώτα να συμμαζέψεις τη σόμπα και μετά να πειράξεις ρυθμίσεις αφού έχεις τις παραμέτρους. Την έχω πατήσει και εγώ με την ανάφλεξη των καπναερίων. Επειδή αργούσε να ανάψει το πέλλετ γέμισε καπνό όλη η συσκευή ώσπου όταν άναψε το πέλλετ έγινε αυτόματα και ανάφλεξη των καπναερίων. Το μπαμ αρκετά δυνατό. Είδα όλη τη φάση από την αρχή. Οι λόγοι που μπορεί να οφείλεται η καθυστέρηση έναυσης του πέλλετ μπορεί να είναι οι εξής:
1) η αντίσταση έχει χάσει την δύναμή της ( αν έχεις μεταλλική άλλαξέ την με κεραμική ή μαύρου χαλαζία black quartz).
2) έχει πέσει πολύ ποσότητα πέλλετ στο στάδιο της αρχικής τροφοδοσίας για την έναυση. Είναι η λεγόμενη προφόρτωση που θα συναντήσεις στα manual.
3) το σκαφάκι καύσης δεν είναι τοποθετημένο σωστά και δεν έχει μπει καλά στην τρύπα της αντίστασης
4) το σκαφάκι καύσης θέλει καθάρισμα και έχει φραγμένες τρύπες
5) το πέλλετ έχει πάρει υγρασία
6) η σόμπα δεν είναι αεροστεγής. Φθαρμένα υαλοκόρδονα, φλάντζες, σιλικόνες . Μπάζει αέρα περιμετρικά από τη πόρτα, περιμετρικά από το τζάμι της πόρτα, τα κρυφά πορτάκια και καπάκια ή από τη σιλικόνη στον ανεμιστήρα καπναερίων .
7) βουλωμένη καμινάδα ( που εσύ δεν έχεις ακόμα)
βουλωμένη η εισαγωγή του αέρα καύσης
9) ο απαγωγέας καυσαερίων δεν λειτουργεί σωστά.
Σου απαντώ.
1) η αντίσταση είναι μέσα στα σχέδια να αλλαχτεί με κεραμική . Και ο κύριος Πηχας το έχει προτείνει .
2) η προφορτωση ρυθμίστηκε και τώρα ανάβει κομπλέ κάθε φορά . Απλά μείωσα το πέλλετ κατά 0.3 και αύξησα τον αέρα 30 στροφές .
3)το δοχείο καύσης έχει θέμα γιατί έχει αλλοιωθει η δομή του . Η πλευρά με την τρύπα έχει κουρμπαρει και η τρύπα δεν είναι υψομετρικα σωστά . Πρέπει να σηκώσω το δοχείο από πίσω κατά μισό δάχτυλο για να ευθυγραμμιστεί η τρύπα με την αντίσταση . Αυτό όμως αφορά μόνο την έναυση .από την στιγμή που ανάβει η σόμπα δεν μας αφορά η τρύπα άμεσα .
4) το δοχείο καύσης καθαρίζεται κάθε μέρα και ανοίγω τις βουλωμενες τρύπες . Πριν από κάθε έναυση .
5) αν έχει πάρει το πέλλετ υγρασία δεν το ξέρω ομολογώ .
6) η σόμπα είχε θέμα με την πόρτα . Σήμερα αλλάχτηκε το υαλοκορδονο και τώρα η σόμπα κλείνει με δυσκολία και σφίξιμο αρκετό . Την άφησα κλειστή για να πατήσει καλά το υαλοκορδονο .
7) η καμινάδα ακόμα δεν με αφορά . Απλά θέλω να δω τι διαφορά θα έχει με την καμινάδα από άποψη καύσης και ελκυσμού .
η εισαγωγή του αέρα είναι πεντακάθαρη.9) το μοτέρ καυσαεριων δυστυχώς είναι ένας άλυτος γρίφος για την ώρα
Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
1) τοποθετήθηκε καινούργιο υαλοκορδονο
2) ανοίχτηκε τρυπα για παροχή οξυγόνου από έξω και τοποθετήθηκε φ50 πλαστικό σωλήνας
3) τοποθετήθηκε καμινάδα φ80 με καπέλο αντιανεμικο και τ καθαρισμού (7 μέτρα τελικά )
Αύριο θα γίνουν κάποιες εργασίες καθαριότητας και στοκαρισματος των Τρυπων και θα κοπεί λάστιχο για τις υγροποιησεις που θα καταλήγει σε μπετόνι .
Περιμένω τις προτάσεις σας .
Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.