Διαρροή στο λεβητοστάσιο - SOS

Λοιπόν παιδιά, αφού έκανα 3-4 φορές εξαέρωση τα σώματα, έπαιξα με τον κυκλοφορητή σε διάφορες ταχύτητες μήπως και ακούσω τίποτα περίεργο, αλλά ευτυχώς ουδέν.
Πλέον δεν στάζει τίποτα στο λεβητοστάσιο, ούτε γουργουρητά στους κυκλοφορητές, ούτε κάτι περίεργο.
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές σας.

Στάλθηκε από το Redmi 4X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στο δίκτυο υπάρχει κάποιο μπαρομετρο να δείχνει την πίεση του κυκλώματος;
Mην καθυσιχαζεις ,δοκίμασε να βγάλεις λίγο αέρα από το δοχείο διαστολής. Πρώτα χτύπα το με το χέρι σου να το ακούσεις-καταλάβεις αν είναι άδειο ή γεμάτο νερό.

dimitris11 έγραψε: Στο δίκτυο υπάρχει κάποιο μπαρομετρο να δείχνει την πίεση του κυκλώματος;
Mην καθυσιχαζεις ,δοκίμασε να βγάλεις λίγο αέρα από το δοχείο διαστολής. Πρώτα χτύπα το με το χέρι σου να το ακούσεις-καταλάβεις αν είναι άδειο ή γεμάτο νερό.

Ναι, υπάρχουν δύο τέτοια που λες. Το ένα πίσω από τον λέβητα και το άλλο κάτω από το boiler ΖΝΧ. Και τα δύο δείχνουν λίγο κάτω από 2 bar. Με θερμοκρασία λέβητα πάνω από 80ο και μπάφερ στους 80ο σχεδόν.
Εχω δύο δοχεία διαστολής, το κάτω κάνει θόρυβο σαν καμπάνα, το επάνω έναν πιο υπόκωφο θόρυβο. Δεν έχω ιδέα τι μπορεί να σημαίνει αυτό.

Στάλθηκε από το Redmi 4X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το δοχείο διαστολής παραλαμβάνει την αύξηση του όγκου του νερού όταν θερμαίνεται (περίπου 4-5%). Για το λόγο αυτό στο εσωτερικό του χωρίζεται σε δύο μέρη με μία μεμβράνη όπου το ένα τμήμα το καταλαμβάνει το νερό του κυκλώματος και το άλλο περιέχει κανονικά αέριο το οποίο συμπιέζεται ανάλογα με την αύξηση του όγκου του νερού όταν ζεσταίνεται.
Εάν όμως όλος ο όγκος του ή ένα μεγάλο μέρος του όγκου που πρέπει να περιέχει αέριο, περιέχει στην πράξη νερό, τότε η πίεση που ασκείται στο κύκλωμα εκτονώνεται από τις βαλβίδες ασφαλείας ή τα εξαεριστικά, αλλιώς υπάρχει περίπτωση κάπου το κύκλωμα να σκάσει γιατί το νερό είναι πρακτικά ασυμπίεστο.
Τα προβλήματα που παρουσιάζονται είναι βασικά δύο, ή έχει χάσει αέριο, οπότε πρέπει να συμπληρωθεί ή έχει τρυπήσει η μεμβράνη οπότε πρακτικά είναι για αντικατάσταση. Έτσι αν δεις από τη βαλβίδα να τρέχει νερό, τότε μάλλον συμβαίνει το δεύτερο.

Αυτό το μαύρο καπάκι που έχει το δοχείο διαστολής αν το βγάλεις από κάτω έχει μια βαλβίδα αυτοκίνητου.
Αν την πίεσης λίγο κανονικά πρέπει να βγάλει αέρα με πίεση.
Το ότι το επάνω δοχείο κάνει άλλο θόρυβο το πιο πιθανό είναι να είναι γεμάτο νερό,να έχει φύγει δηλαδή ο αέρας που είχε μέσα.
Η πίεση που δείχνει το μπαρομετρο είναι φυσιολογική. Όταν έσταζε πρόσεξες τι έγραφε;

dimitris11 έγραψε: Αυτό το μαύρο καπάκι που έχει το δοχείο διαστολής αν το βγάλεις από κάτω έχει μια βαλβίδα αυτοκίνητου.
Αν την πίεσης λίγο κανονικά πρέπει να βγάλει αέρα με πίεση.
Το ότι το επάνω δοχείο κάνει άλλο θόρυβο το πιο πιθανό είναι να είναι γεμάτο νερό,να έχει φύγει δηλαδή ο αέρας που είχε μέσα.
Η πίεση που δείχνει το μπαρομετρο είναι φυσιολογική. Όταν έσταζε πρόσεξες τι έγραφε;

Θα το δοκιμάσω αυτό που λες.
Αν θυμάμαι καλά, η πίεση με κρύο λέβητα ήταν στο 1 και με ζεστό στο 1,4-1,5.
Αν δεν κάνει φσσσστ δηλαδή, μάλλον είναι άχρηστο, καλά τα λέω? Ή από τον θόρυβο και μόνο συμπεραίνει κάποιος ότι έχει θέμα? Πάντως κάνουν εντελώς διαφορετικό θόρυβο.
Αν θυμάμαι πάλι, με κρύο τον λέβητα έσταζε πιο πολύ, τόσο τα εξαεριστικά όσο και το κάτω δοχείο διαστολής. Στο κάτω δοχείο μπήκε φλάντζα και όλα καλά. Το επάνω δεν το είδαμε, μιας και δεν είχε θέμα, εξωτερικά τουλάχιστον.
Θα δοκιμάσω αυτό που λες.
Σας ευχαριστώ και πάλι.

Στάλθηκε από το Redmi 4X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk